طرح سرتاسری LEZ به آذرماه موکول شد
طرح سرتاسری LEZ به آذرماه موکول شد
مازیار حسینی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران مطرح کرد
طرح سرتاسری LEZ به آذرماه موکول شد
مازیار حسینی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران در ستاد مهر به مناسبت آغاز سال تحصیلی و بازگشایی مدارس در معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران برگزار شد، گفت: ما دراین مرکز تنها کنترل یک شرایط اضطراری را بر عهده‌داریم، چراکه ظرفیت ناوگان و معابر متناسب با یکدیگر نیست و اگر در محلی عرضه و تقاضا با یکدیگر تناسب نداشته باشد، تنها می‌توانیم با کنترل و حضور فیزیکی نسبت به تعادل سازی این معبر اقدام کنیم.
وی با اشاره به بررسی بسته شهرداری تهران در کمیسیون زیربنایی دولت، گفت: چند ماه است در مورد لزوم داشتن معاینه فنی صحبت می‌کنیم، اما تا زمان نهایی شدن LEZ اعلام نشد، مردم به دلیل جریمه نشدن به معاینه فنی مراجعه نکردند و حالا با اجراشدن این طرح، شاهد صفهای طولانی در مقابل مراکز معاینه فنی هستیم که بخشی از این روحیات، خاصیت فرهنگی ما است.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران بابیان اینکه مسؤولان ارشد نباید باوجود صفهای طولانی از اجرای طرح LEZ کوتاه بیایند و زمان اجرای آن را عقب بیندازند، گفت: نمی‌توان به هر دلیلی سلامت عمومی جامعه را به خطر بیندازیم.
حسینی درباره صفهای طولانی خودروها در برابر مراکز معاینه فنی نیز گفت: باتحمل 2 الی 3 هفته‌ای می‌توانیم این مشکل را پشت سر بگذرانیم، چراکه موضوع سلامت مردم از هر مسئله‌ای مهم‌تر است و نباید اجازه دهیم، صفهای طولانی بهانه‌ای برای عدم اجرایی شدن این طرح شود.
حسینی بابیان اینکه نباید دوستی خاله‌خرسه داشته باشیم، گفت: در مورد مباحث علمی باید جدی بوده و کوتاه نیاییم و اگر تنها دو الی سه هفته صف طولانی مراکز معاینه فنی را تحمل‌کنیم، بعدازآن وضعیت به حالت عادی برمی‌گردد.
وی بابیان اینکه در تمام دنیا ظرفیت معابر محدود است، گفت: ما باید توزیع سفر و زمان‌بندی آن را مدیریت کنیم تا بتوانیم نسبت به کنترل ترافیک اقدامات مؤثرتری داشته باشیم چراکه در بسیاری از کشورهای دنیا، ساعات حضور در مراکز کار شناور بوده و مدارس از 7 صبح باز نمی‌شوند بلکه یک تعادل و بالانسی فی‌مابین زمان فعالیت مراکز تجاری و تحصیلی وجود دارد.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران بابیان اینکه بر اساس طرح جامع، کل شبکه بزرگراهی تهران ساخته‌شده و خطوط هفت‌گانه مترو نیز تا سال آینده به اتمام می‌رسد، گفت: بااین‌حال تقاضای سفر در تهران بازنگشته و اگر نتوانیم عرضه و تقاضا را مدیریت کنیم، قطعاً شاهد بهبود ترافیک در پایتخت نخواهیم بود و باید تصمیمات اساسی دراین خصوص گرفته شود، هرچند که همیشه در ابتدای هر تصمیم جدیدی، برخیها مخالفت می‌کنند و صدای گروههای کوچک‌تر بلندتر است و بر روی تصمیمات تأثیر می‌گذارند، اما لازم است برای بهبود وضعیت ترافیک تصمیم جدی‌تری گرفته شود.
حسینی بابیان اینکه 600 همکار این معاونت در نقاط پرتردد شهر تهران مستقر شدند تا با حضور فیزیکی خود نسبت به حل مشکلات اقدام کنند، گفت: متأسفانه مدیریت یکپارچه‌ای نداریم که بتوانیم نسبت به تقاضای سفر تغییراتی ایجاد کنیم و همه باید پای این تصمیم ایستاده و برای برخی ملاحظات عقب‌نشینی نکنند، در غیر این صورت همه ضرر می‌کنیم و فصل‌الخطاب باید مصوبات شورای عالی ترافیک و وزارت کشور باشد.
وی بابیان اینکه برای مهرماه سال 96، باید از امسال برنامه‌ریزی کنیم، اظهار کرد: باید برای اجرای حقوق شهروندی احترام زیادی قائل شویم و با پذیرش مسؤولیت اجتماعی می‌توانیم از اجرای برنامه‌های ضربتی جلوگیری کنیم.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه صحبتهای خود با ارائه تحلیلی از وضعیت دوربینهای پایتخت، گفت: بررسی میدانی همکاران ما در مرکز مطالعات حمل‌ونقل شهر تهران نشان داد که اگر تنها نسبت به ساماندهی خودروهایی که برای سوپرمارکتها اجناس می‌آورند اقدام کنیم، 12 درصد از حجم ترافیک پایتخت کم می‌شود، چراکه دیده‌شده در روز 20 کامیونت برای یک سوپرمارکت اقلام می‌آورند و تعدد محصولات نیز طول ترافیک این خودروها را در شهر افزایش می‌دهد.
حسینی بابیان اینکه تحلیل آماری اطلاعات دوربینها نشان داده است که در نیمه دوم سال ترافیک به اوج می‌رسد، گفت: در نیمه دوم سال، ترافیک از 7 الی 9 صبح و از 16:30 تا 19:30 عصر است.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران بابیان اینکه 47 درصد ترافیک امروز در ساعت 8 صبح به مسائل مختلف غیر از ازدحام خودروها مربوط می‌شود، گفت: 19 درصد ترافیک به دلیل نقص فنی، 8 درصد آب‌گرفتگی، 8 درصد تصادفات، 4.5 درصد سد معبر، 4.5 درصد تخلفات راهور، 2.5 درصد ازدحام مسافر و 2.5 درصد نقص در چراغ راهنمایی بوده است که باعث ترافیک گسترده در شهر شده است.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین با اشاره به لزوم مدیریت تقاضای سفر در شهر تهران، گفت: مسافران مترو از زیاد بودن سرفاصله حرکت قطارها گلایه داشتند و بر همین اساس با برنامه‌ریزیهای انجام‌شده، سرفاصله حرکت در قسمت جنوبی خط 3 را به نصف کاهش دادیم و به حدود 7 تا 8 دقیقه رسانده‌ایم.
مازیار حسینی معاون حمل و ترافیک شهرداری تهران در حاشیه ستاد مهر در جمع خبرنگاران، گفت: امروز شاهد بودیم که رفتار ترافیکی شهروندان ارتقا پیداکرده و این امر سبب شده روز کم حادثه‌ای‌تری را نسبت به سال گذشته داشته باشیم.
وی افزود: دریکی دو هفته گذشته شاهد موج ترافیک مراجعات به مراکز معاینه فنی را داشتیم این در حالی است که روزانه هزار و 200 خودرو به شهر تهران افزوده می‌شود. حسینی بیان کرد: با توجه به مصوبه قرار است تا سال آینده 7 خط مترو به بهره‌برداری کامل برسد.
معاون شهردار تهران افزود: طرح سرتاسری LEZ که قرار بود از آبان ماه اجرایی شود نهایتاً اجرای این طرح به آذرماه موکول شد.
حسینی بیان کرد: بر همین اساس خودروهای که معاینه فنی نداشته باشند در طرح کاهش جریمه می‌شوند و از اول مهرماه کنترل و اعمال قانون خودروهای فاقد معاینه فنی در دستور کار پلیس قرارگرفته است و قرار بر آن شده است که در 24 ساعت فقط یک‌بار تخلف در سیستم ثبت شود. وی گفت: بنا بر برخی منابع باخبر شدیم که برخی از مدارس مرتکب تخلف شدند و از والدین دانش آموزان درخواست کردند که روز اول مدارس والدین خود فرزندانشان را به مدرسه بیاورند درحالی‌که از قبل باید برنامه‌ریزی می‌شد تا از روز اول مدارس سرویس مدارس دانش آموزان را جابه‌جا کنند.
حسینی بیان کرد: یکی از عوامل اصلی امر ترافیک تردد خودروهای باری برای تحویل کالا به فروشگاهها و سوپرمارکتها است و گاهی برای یک مغازه تا 20 خودرو در روز برای تحویل بار مراجعه می‌کنند که این اقدام اشتباه و منسوخ‌شده است این درحالی‌که در اکثر کشورها خودروهای باری در شبها برای تحویل کالاها اقدام می‌کند؛ بر اساس آمار مرکز کنترل ترافیک 12 درصد ترافیک به دلیل تردد خودروهای باری در روز است.
معاون شهردار تهران گفت: در شهر تهران هزار و 100 دستگاه مینی‌بوس فرسوده وجود دارد.
وی در پایان افزود: اوج ساعت ترافیک در شهر تهران 7:30 صبح و 16:30 دقیقه تا 19 است. منبع: باشگاه خبرنگاران
مازیار حسینی معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران در ستاد مهر به مناسبت آغاز سال تحصیلی و بازگشایی مدارس در معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران برگزار شد، گفت: ما دراین مرکز تنها کنترل یک شرایط اضطراری را بر عهده‌داریم، چراکه ظرفیت ناوگان و معابر متناسب با یکدیگر نیست و اگر در محلی عرضه و تقاضا با یکدیگر تناسب نداشته باشد، تنها می‌توانیم با کنترل و حضور فیزیکی نسبت به تعادل سازی این معبر اقدام کنیم.
وی با اشاره به بررسی بسته شهرداری تهران در کمیسیون زیربنایی دولت، گفت: چند ماه است در مورد لزوم داشتن معاینه فنی صحبت می‌کنیم، اما تا زمان نهایی شدن LEZ اعلام نشد، مردم به دلیل جریمه نشدن به معاینه فنی مراجعه نکردند و حالا با اجراشدن این طرح، شاهد صفهای طولانی در مقابل مراکز معاینه فنی هستیم که بخشی از این روحیات، خاصیت فرهنگی ما است.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران بابیان اینکه مسؤولان ارشد نباید باوجود صفهای طولانی از اجرای طرح LEZ کوتاه بیایند و زمان اجرای آن را عقب بیندازند، گفت: نمی‌توان به هر دلیلی سلامت عمومی جامعه را به خطر بیندازیم.
حسینی درباره صفهای طولانی خودروها در برابر مراکز معاینه فنی نیز گفت: باتحمل 2 الی 3 هفته‌ای می‌توانیم این مشکل را پشت سر بگذرانیم، چراکه موضوع سلامت مردم از هر مسئله‌ای مهم‌تر است و نباید اجازه دهیم، صفهای طولانی بهانه‌ای برای عدم اجرایی شدن این طرح شود.
حسینی بابیان اینکه نباید دوستی خاله‌خرسه داشته باشیم، گفت: در مورد مباحث علمی باید جدی بوده و کوتاه نیاییم و اگر تنها دو الی سه هفته صف طولانی مراکز معاینه فنی را تحمل‌کنیم، بعدازآن وضعیت به حالت عادی برمی‌گردد.
وی بابیان اینکه در تمام دنیا ظرفیت معابر محدود است، گفت: ما باید توزیع سفر و زمان‌بندی آن را مدیریت کنیم تا بتوانیم نسبت به کنترل ترافیک اقدامات مؤثرتری داشته باشیم چراکه در بسیاری از کشورهای دنیا، ساعات حضور در مراکز کار شناور بوده و مدارس از 7 صبح باز نمی‌شوند بلکه یک تعادل و بالانسی فی‌مابین زمان فعالیت مراکز تجاری و تحصیلی وجود دارد.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران بابیان اینکه بر اساس طرح جامع، کل شبکه بزرگراهی تهران ساخته‌شده و خطوط هفت‌گانه مترو نیز تا سال آینده به اتمام می‌رسد، گفت: بااین‌حال تقاضای سفر در تهران بازنگشته و اگر نتوانیم عرضه و تقاضا را مدیریت کنیم، قطعاً شاهد بهبود ترافیک در پایتخت نخواهیم بود و باید تصمیمات اساسی دراین خصوص گرفته شود، هرچند که همیشه در ابتدای هر تصمیم جدیدی، برخیها مخالفت می‌کنند و صدای گروههای کوچک‌تر بلندتر است و بر روی تصمیمات تأثیر می‌گذارند، اما لازم است برای بهبود وضعیت ترافیک تصمیم جدی‌تری گرفته شود.
حسینی بابیان اینکه 600 همکار این معاونت در نقاط پرتردد شهر تهران مستقر شدند تا با حضور فیزیکی خود نسبت به حل مشکلات اقدام کنند، گفت: متأسفانه مدیریت یکپارچه‌ای نداریم که بتوانیم نسبت به تقاضای سفر تغییراتی ایجاد کنیم و همه باید پای این تصمیم ایستاده و برای برخی ملاحظات عقب‌نشینی نکنند، در غیر این صورت همه ضرر می‌کنیم و فصل‌الخطاب باید مصوبات شورای عالی ترافیک و وزارت کشور باشد.
وی بابیان اینکه برای مهرماه سال 96، باید از امسال برنامه‌ریزی کنیم، اظهار کرد: باید برای اجرای حقوق شهروندی احترام زیادی قائل شویم و با پذیرش مسؤولیت اجتماعی می‌توانیم از اجرای برنامه‌های ضربتی جلوگیری کنیم.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران در ادامه صحبتهای خود با ارائه تحلیلی از وضعیت دوربینهای پایتخت، گفت: بررسی میدانی همکاران ما در مرکز مطالعات حمل‌ونقل شهر تهران نشان داد که اگر تنها نسبت به ساماندهی خودروهایی که برای سوپرمارکتها اجناس می‌آورند اقدام کنیم، 12 درصد از حجم ترافیک پایتخت کم می‌شود، چراکه دیده‌شده در روز 20 کامیونت برای یک سوپرمارکت اقلام می‌آورند و تعدد محصولات نیز طول ترافیک این خودروها را در شهر افزایش می‌دهد.
حسینی بابیان اینکه تحلیل آماری اطلاعات دوربینها نشان داده است که در نیمه دوم سال ترافیک به اوج می‌رسد، گفت: در نیمه دوم سال، ترافیک از 7 الی 9 صبح و از 16:30 تا 19:30 عصر است.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران بابیان اینکه 47 درصد ترافیک امروز در ساعت 8 صبح به مسائل مختلف غیر از ازدحام خودروها مربوط می‌شود، گفت: 19 درصد ترافیک به دلیل نقص فنی، 8 درصد آب‌گرفتگی، 8 درصد تصادفات، 4.5 درصد سد معبر، 4.5 درصد تخلفات راهور، 2.5 درصد ازدحام مسافر و 2.5 درصد نقص در چراغ راهنمایی بوده است که باعث ترافیک گسترده در شهر شده است.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین با اشاره به لزوم مدیریت تقاضای سفر در شهر تهران، گفت: مسافران مترو از زیاد بودن سرفاصله حرکت قطارها گلایه داشتند و بر همین اساس با برنامه‌ریزیهای انجام‌شده، سرفاصله حرکت در قسمت جنوبی خط 3 را به نصف کاهش دادیم و به حدود 7 تا 8 دقیقه رسانده‌ایم.
مازیار حسینی معاون حمل و ترافیک شهرداری تهران در حاشیه ستاد مهر در جمع خبرنگاران، گفت: امروز شاهد بودیم که رفتار ترافیکی شهروندان ارتقا پیداکرده و این امر سبب شده روز کم حادثه‌ای‌تری را نسبت به سال گذشته داشته باشیم.
وی افزود: دریکی دو هفته گذشته شاهد موج ترافیک مراجعات به مراکز معاینه فنی را داشتیم این در حالی است که روزانه هزار و 200 خودرو به شهر تهران افزوده می‌شود. حسینی بیان کرد: با توجه به مصوبه قرار است تا سال آینده 7 خط مترو به بهره‌برداری کامل برسد.
معاون شهردار تهران افزود: طرح سرتاسری LEZ که قرار بود از آبان ماه اجرایی شود نهایتاً اجرای این طرح به آذرماه موکول شد.
حسینی بیان کرد: بر همین اساس خودروهای که معاینه فنی نداشته باشند در طرح کاهش جریمه می‌شوند و از اول مهرماه کنترل و اعمال قانون خودروهای فاقد معاینه فنی در دستور کار پلیس قرارگرفته است و قرار بر آن شده است که در 24 ساعت فقط یک‌بار تخلف در سیستم ثبت شود. وی گفت: بنا بر برخی منابع باخبر شدیم که برخی از مدارس مرتکب تخلف شدند و از والدین دانش آموزان درخواست کردند که روز اول مدارس والدین خود فرزندانشان را به مدرسه بیاورند درحالی‌که از قبل باید برنامه‌ریزی می‌شد تا از روز اول مدارس سرویس مدارس دانش آموزان را جابه‌جا کنند.
حسینی بیان کرد: یکی از عوامل اصلی امر ترافیک تردد خودروهای باری برای تحویل کالا به فروشگاهها و سوپرمارکتها است و گاهی برای یک مغازه تا 20 خودرو در روز برای تحویل بار مراجعه می‌کنند که این اقدام اشتباه و منسوخ‌شده است این درحالی‌که در اکثر کشورها خودروهای باری در شبها برای تحویل کالاها اقدام می‌کند؛ بر اساس آمار مرکز کنترل ترافیک 12 درصد ترافیک به دلیل تردد خودروهای باری در روز است.
معاون شهردار تهران گفت: در شهر تهران هزار و 100 دستگاه مینی‌بوس فرسوده وجود دارد.
وی در پایان افزود: اوج ساعت ترافیک در شهر تهران 7:30 صبح و 16:30 دقیقه تا 19 است. منبع: باشگاه خبرنگاران