دسته: حقوق دریاییRSS
وثیقه و تلف مورد وثیقه در قانون دریائی ایران و مقایسه آن با مبانی فقهی و حقوق مدنی
3 خرداد 1396
بدون دیدگاه

وثیقه و تلف مورد وثیقه در قانون دریائی ایران و مقایسه آن با مبانی فقهی و حقوق مدنی

بر اساس مقررات قانون دریائی ایران فرمانده کشتی در غیاب مالک و به منظور تامین احتیاجات خود ، مجاز است تا بار و کرایه حمل و حتی خود کشتی را نزد مرتهن وثیقه بگذارد ۰ این رهن با آنچه که در فقه شیعه و قانون مدنی ایران آمده از جهاتی متفاوت است در این مقاله…..

بررسی مشکلات حقوقی حاصل از استخراج نفت در دریاها (قسمت  اول)
13 اردیبهشت 1396
بدون دیدگاه

بررسی مشکلات حقوقی حاصل از استخراج نفت در دریاها (قسمت اول)

این مقاله به بررسی صلاحیت ملی یا مراجع بین المللی در تعیین و تحدید حدود مناطق دریایی به منظور بهره برداری از منابع طبیعی خصوصاً نفت می پردازد وجود عواملی چون وسعت مناطق دریایی میان دو یا چند کشور وجود خورها، صخره ها و یا جزایر ساحلی و همچنین منابع زیر کف دریا می تواند در تعیین صلاحیت و چگونگی تحدید حدود مناطق دریائی موثر باشد . ..

نبود دادگاه تخصصی حمل و نقل دریایی در ایران چه نتایجی دارد
14 آبان 1395
بدون دیدگاه

نبود دادگاه تخصصی حمل و نقل دریایی در ایران چه نتایجی دارد

نبود دادگاه تخصصی حمل و نقل دریایی در ایران چه نتایجی دارد   در دادگستری برای برخی مشاغل و رسته‌ها، شعب تخصصی وجود دارد مثل دادسرای ویژه امور پزشکی، دادگاه ویژه روحانیت. آیا در موضوعات مرتبط با حمل‌ونقل دریایی که مبالغ مورددعوی در آن میلیاردی و تعداد دعاوی بی‌شمار است، وجود دادگاه تخصصی و ویژه…..

راهنما در بندرها
14 آبان 1395
بدون دیدگاه

راهنما در بندرها

راهنما در بندرها بر اساس دستورالعمل راهنمایان، راهنما فردی است که دارای گواهینامه شایستگی راهنمایی است و به‌عنوان مشاور فرمانده در عملیات هدایت کشتی در محدوده بندر انجام‌وظیفه می‌نماید. اصطلاح انگلیسی راهنما، pilot است. سمتهای راهنما در بندرها، شامل سر راهنما، راهنمای درجه 1، درجه 2 و درجه 3 است و برای راهنمایانی که دوره…..

تابعیت کشتی و آثار آن
14 آبان 1395
بدون دیدگاه

تابعیت کشتی و آثار آن

تابعیت کشتی و آثار آن در تعیین تابعیت کشتیها پرچمی که بر روی آن نصب می‌شود از اهمیت بسیاری برخوردار است. در حقیقت این پرچم است که نشان هویت و تابعیت کشتی محسوب می‌شود. ممکن است تاکنون بندی موسوم به “Flag state” و یا “Flag” در بارنامه‌ها نظر شمارا به خود جلب کرده باشد و…..

مسؤولیت متصدی حمل مسافر از طریق دریا
1 آبان 1395
بدون دیدگاه

مسؤولیت متصدی حمل مسافر از طریق دریا

مسؤولیت متصدی حمل مسافر از طریق دریا     فصل هشتم قانون دریایی ایران مصوب 1343 در مواد 111 الی 135 به موضوع «حمل مسافر» پرداخته و دراین راستا فصل مذکور به دو قسمت حدود مسؤولیت متصدی حمل‌ونقل و حقوق مسافرین تقسیم گردیده است. قانون دریایی ایران در ماده 112 به وظایف متصدی اشاره نموده…..

مرجع صالح جهت رسیدگی به دموراژ یا خسارت معطلی کشتی
1 آبان 1395
بدون دیدگاه

مرجع صالح جهت رسیدگی به دموراژ یا خسارت معطلی کشتی

مرجع صالح جهت رسیدگی به دموراژ یا خسارت معطلی کشتی     در حمل‌ونقل دریایی عنصر زمان همواره از اهمیت ویژ‌ه‌ای نزد مالکان کشتی (shipowner) و یا اجاره‌کنندگان کشتی chartrer برخوردار بوده است. چراکه معطلی کشتی نه‌تنها موجب از دست رفتن سود و منفعت قابل‌انتظار از فعالیت کشتی خواهد بود، بلکه با توجه به هزینه‌های…..

جرایم دریایی
1 آبان 1395
بدون دیدگاه

جرایم دریایی

جرایم دریایی   جرایم دریایی، اصطلاحی است که در ادبیات دریابانی (مرزبانی) مورداستفاده قرار می‌گیرد. معین در فرهنگ لغت از جرایم به‌عنوان جمع جریمه و از کلمه جریمه به‌عنوان جرم و بزه یاد نموده است. در مفهوم کلی معنی جرایم دریایی عبارت است از: جرم و بزههایی که در مناطق دریایی روی می‌دهد. پهنه وسیع…..

اقسام قرارداد اجاره کشتی
1 آبان 1395
بدون دیدگاه

اقسام قرارداد اجاره کشتی

اقسام قرارداد اجاره کشتی     به‌طورکلی دو نوع قرارداد اجاره کشتی وجود دارد. یکی اجاره کشتی همراه باخدمه و دیگری اجاره کشتی بدون خدمه که به آن اجاره در قالب واگذاری Charter by demise گویند. الف اجاره کشتی همراه باخدمه: دراین نوع اجاره، مالک کشتی با اجاره‌کننده توافق می‌نماید که برای حمل کالاهای وی…..