کاهش آمار رانندگان زندانی به کمتر از هزار نفر

دسته: رویداد حقوقی
بدون دیدگاه
شنبه - 17 مهر 1395


کاهش آمار رانندگان زندانی به کمتر از هزار نفر

مدیرعامل ستاد دیه کشور خبر داد

کاهش آمار رانندگان زندانی به کمتر از هزار نفر

 

جولایی با اشاره به کاهش آمار رانندگان زندانی به کمتر از هزار مددجو، گفت: عامل انسانی بیشترین نقش را در بروز و عدم بروز یک سانحه ایفا می‌کند.

 به نقل از روابط عمومی ستاد دیه کشور، به‌منظور راهکارهای اجرایی کردن سراسری قانون بیمه اجباری شخص ثالث مصوب 29 خردادماه سال جاری عباسعلی رحیمی اصفهانی عضو کمیته حقوقی، علی‌اکبر یساقی نایب رییس هیأت مدیره و سید اسدالله جولایی مدیرعامل ستاد دیه کشور با اسکندر مؤمنی، جانشین فرمانده نیروی انتظامی دیدار و پیرامون کاهش حداکثری آمار زندانیان دیه ناشی از تصادفات به گفت‌وگو پرداختند.

سید اسدالله جولایی در ابتدای این جلسه با اشاره به کاهش آمار رانندگان زندانی به کمتر از هزار مددجو، اظهار کرد: یکی از برنامه‌های ما در راستای بهبود وضعیت جاده‌های کشور باید به این سمت معطوف شود که در برابر آمار تصادفات به مقایسه وضعیت فعلی با سال گذشته و تطبیق و احیاناً کاهش چنددرصدی یک مؤلفه نسبت به مدت مشابه آن در سال قبل نباید اکتفا شود. طبق آمار قریب به 400 نفر در 294 فقره تصادف فوتی در نوروز امسال و در بهترین و مفرح‌ترین ایام جان خود را برحسب نبود یک راهکار رهگشا ازدست‌داده‌اند، دراین حوزه نه‌فقط راهور ناجا بلکه همه نهادهای کشور موظف هستند با نگاهی دفعی و نه صرفاً در قالب یک چاره رفعی پیگیری نمایند تا حداقل این آمار نگران‌کننده به پایین‌ترین حد ممکن تقلیل پیدا کنند.

وی با اشاره به‌عنوان سال 95 گفت: در سالی که به‌طور مؤکد از جانب مقام معظم رهبری بر اقدام و عمل تاکید شده خوب است در قبال آمار بالای جان‌باختگان و مصدومان تصادفهای رانندگی در ماههای شهریور و فروردین که به دلیل کثرت تلفات انسانی اطلاق‌ ماههای خونین به آنها به‌دوراز اغراق نیست، خوب است به‌جای ابراز تأسف و ناراحتیهای آنی به تأمل و اقدامی پیشگیرانه و همیشگی اهتمام داشته باشیم.مدیرعامل ستاد دیه کشور جریمه‌های سنگین و توقیف خودروی متخلفان را اقدامی بازدارنده خواند و افزود: هرچند این اهرمها در پاره‌ای مواقع برای عده‌ای از افراد جواب داده امانگاه ما باید جامع بوده و فراتر از یک تصمیم موقت و سلبی باشد.جولایی روند افزایش خودروهای تولیدی و وارداتی را نیازمند یک بازنگری اعلام کرد و یادآور شد: سال 84 تعداد چهار میلیون وسیله نقلیه در کشور وجود داشت که باگذشت یک دهه از این تاریخ آمار وسایل نقلیه در کشور به 27 میلیون نزدیک شده است و این یعنی به همین میزان نظارت و مدیریت هم بایستی در کنترل وضعیت جاده‌ها و شرایط آشفته خیابانها اعمال شود.

عامل انسانی دلیل عمده تصادفات رانندگی

وی با انتقاد از جاده‌های پرخطر و عدم کنترل دقیق جاده‌های کشور در برخورد با برخی رفتارهای رانندگان افزود: در فصلهای سرد سال بسیاری از جاده‌های پرشیب بدون شک قابلیت عبور و مرور با خودروهای بی‌کیفیت و بعضاً فرسوده هم‌وطنان را ندارد، در بسیاری موارد هم پیچ موجود در برخی مسیرها حتی برای سرعتهای پایین غیراستاندارد هستند اما در همه این موارد سبک رانندگی و عامل انسانی بیشترین نقش را در بروز و عدم بروز یک سانحه ایفا می‌کند. جولایی با تفکیک موضوعات «مسبب» و «مقصر» ادامه داد: هرچند در بیشتر گزارشهای کارشناسانه عامل انسانی در برابر عوامل جاده‌ای و محیطی همواره پررنگ‌تر معرفی می‌شوند اما در حوزه پیشگیری و کنترل این حوادث اگر بخواهیم درصد تقصیر را معین کنیم بدون شک در بروز یک تصادف رانندگی اگر نگوییم در غالب موارد، باید قبول کنیم در درصد بالایی از این سوانح دل‌خراش راننده‌ مقصر است.

سوانح جادهای در ایران مطابق میانگین جهانی یک درد ملی است

مدیرعامل ستاد دیه کشور با مقایسه تلفات و سوانح رانندگی در ایران با چند کشور درحال‌توسعه گفت: برای درک یک درد عمیق ملی آمار کشته‌های سالانه یا آمار ماه شهریور نیاز نیست برای این منظور کافی است به تعداد تلفات انسانی در نوروز امسال بپردازیم و برای آشنایی با عواقب این معضل بزرگ خوب است به آمار پزشکی قانونی در ایام عید سالهای قبل مراجعه شود.

وی حل مشکل تصادفات رانندگی در کشور را فرا سازمانی خواند و یادآور شد: مرگ و مصدومیتها آن‌قدر بالاست که دیگرکسی به‌عنوان یک مشکل و یک فاجعه به این موضوع نگاه ندارد، در کشور اگر کسی حوصله و وقت مطالعه صفحه حوادث را داشت تنها بامطالعه خبر قتل ارابه‌های آهنین در جاده‌های خاکی فقط و فقط ابراز احساسات به خرج داده و تا اعلام خبرهای بعدی یا تحت تأثیر قرار گرفتن خبری در حوزه صعود و ناکامی یک تیم ورزشی به یک رقابت جهانی یا هر موضوع دیگری این اثر در او باقی است و بعدازآن به‌مانند همه هم‌وطنان و مسؤولان دغدغه‌ای برای پیگیری در هیچ‌کس احساس نمی‌شود.

جولایی صرف میلیاردها تومان هزینه‌بر اقتصاد کشور و آن‌هم دراین شرایطی که بیش از هر موعدی نیازمند تمرکز جدی بر روی سرمایه‌های ناخالص ملی هستیم را یک هزینه عادی به‌مانند دیگر مخارج دولتی قلمداد کرد و گفت: هرساله نیروی انتظامی از کاهش تلفات ناشی از حوادث رانندگی خبر می‌دهد اما واقعاً در یک چنین عصری که ضریب مرگ در حوادث رانندگی در برخی از کشورها حکایتی آن‌چنانی دارد در ایران اسلامی با یک تمدن هفت‌هزارساله قصه‌ای این‌چنین و غیرقابل تعریف به خود گرفته است. مدیرعامل ستاد دیه کشور برابری آمار کشته‌شدگان ده‌ساله اخیر تصادفات رانندگی در کشور را با مجموع شهدای ایران اسلامی را از بدو پیروزی انقلاب تا به امروز را یک فاجعه خاموش معرفی کرد و افزود: خوشبختانه هرچند در طول ده سال اخیر آمار تصادفات رانندگی از 27 هزار و 567 نفر در سال 94 به نزدیک 15 هزار کشته در سال گذشته (94) کاهش داشته است اما این رقم باورنکردنی هر گز زیبنده نظام مقدس اسلامی نیست و بایستی باور کنیم حتی یک کشته در جاده‌ها رقم سنگین و زیادی است.

منبع: میزان

 


نوشته شده توسط:صادق کاخکی - 11476 مطلب
پرینت اشتراک گذاری در فیسبوک اشتراک گذاری در توییتر اشتراک گذاری در گوگل پلاس
بازدید: ۲۲
برچسب ها:
دیدگاه ها

تصویر امنیتی را وارد کنید *